車載信息化產(chǎn)品存在的不足：
設(shè)備功能重復(fù)
警用巡邏車和警員雖配備執(zhí)法記錄儀、對(duì)講機(jī)、警務(wù)通等相關(guān)信息化設(shè)備，但設(shè)備功能有交叉，例如很多設(shè)備都有定位功能，但因精準(zhǔn)度不同、對(duì)應(yīng)平臺(tái)不同，導(dǎo)致各設(shè)備定位有偏差，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度管理；
指揮調(diào)度效率低
大量一線部門指揮調(diào)度依然采用傳統(tǒng)的對(duì)講機(jī)進(jìn)行警力調(diào)度，沒(méi)有高效統(tǒng)一的指揮調(diào)度平臺(tái)，難以將警力、執(zhí)法視頻、警情、勤務(wù)等信息關(guān)聯(lián)起來(lái)，導(dǎo)致接處警效率不高；
信息收集不完整
警用巡邏車和警員雖配備執(zhí)法記錄儀或少量車載監(jiān)控，但攝像角度有限，無(wú)法完整看清周邊的情況，出現(xiàn)突發(fā)事件無(wú)法完整還原事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的情況；
業(yè)務(wù)流程繁瑣
警員在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法后，需要將案情記錄下來(lái)，回到所里，再將案情錄入到系統(tǒng)，整體操作繁瑣，增加了警員工作量；
取證手段有限
針對(duì)交通違章行為，目前依然是以固定抓拍設(shè)備和人工現(xiàn)場(chǎng)取證為主，但固定設(shè)備存在大量監(jiān)控死角，而人工取證不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且效率低下。
1.系統(tǒng)由車載終端、傳輸網(wǎng)路、APN專網(wǎng)中轉(zhuǎn)區(qū)以及公安網(wǎng)各業(yè)務(wù)平臺(tái)四部分組成,車載設(shè)備平臺(tái)服務(wù)器部署在每個(gè)市局的APN專網(wǎng)內(nèi)，車載設(shè)備通過(guò)5G/4G網(wǎng)絡(luò)連接到對(duì)應(yīng)的服務(wù)器上。前端采集的視頻、圖片及其他數(shù)據(jù)通過(guò)中轉(zhuǎn)區(qū)的安全邊界后，上傳至公安網(wǎng)內(nèi)的各類業(yè)務(wù)平臺(tái)，例如視頻監(jiān)控平臺(tái)、110接處警平臺(tái)、集成指揮平臺(tái)、六合一平臺(tái)等等，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)落地應(yīng)用。
2.車載移動(dòng)巡邏終端具備實(shí)時(shí)視頻傳輸、經(jīng)緯度定位信息采集和報(bào)送、與上級(jí)平臺(tái)語(yǔ)音對(duì)講、收聽(tīng)上級(jí)平臺(tái)語(yǔ)音廣播等基礎(chǔ)功能。此項(xiàng)功能按照《GB/T 28181-2016公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)要求，使用移動(dòng)通訊運(yùn)營(yíng)商APN接入網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)安全接入平臺(tái)或安全邊界等安全措施與各單位的視頻平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)視頻資源的聯(lián)網(wǎng)共享。
3.人車照片和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)按照《GA/T 1400公安視頻圖像信息應(yīng)用系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)要求，使用移動(dòng)通訊運(yùn)營(yíng)商APN接入網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)安全接入平臺(tái)或安全邊界等安全措施與各單位的公安視頻圖像信息庫(kù)等對(duì)接，實(shí)現(xiàn)車載終端采集的人臉照片、車輛照片及其它結(jié)構(gòu)化信息的上傳匯聚。而配發(fā)交警部門使用的設(shè)備，將按照集成指揮平臺(tái)數(shù)據(jù)上傳接口規(guī)范的相關(guān)要求上傳車輛卡口圖片和違法圖片及其他結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。
